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无人机考证成为培训“新蓝海”?

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点击次数:858 更新时间:2019年12月20日09:47:31 打印此页 关闭

无人机驾驶员就业市场“香饽饽”,人才需求量近百万


       伴随着这一新兴职业的崛起,市场还悄然兴起了针对6-14岁青少年的无人机小飞手培训。玩无人机一定要考证吗?拿到证的小朋友就可以开无人机了吗?记者进行了深入调查。


玩无人机必须要考证?


微型或“空中自拍”不必专门考驾照

      南京市航空运动协会秘书长王剑告诉记者,根据国家无人机管理相关规定,无人机分为国家无人机和民用无人机,民用无人机根据重量分为5种类型:大型、中型、小型、轻型和微型,重量在250克到7公斤之间的为轻型,绝大多数消费级无人机为轻型无人机,重量小于250克的为微型,微型无人机可以不用考证。

      “按照国家规定,城市人口密集区域、政府机关、部队、民房、高铁沿线、机场等都是禁飞区,严格来说,城市中就没有地方可以飞了。而且,按照规定,所有飞行都要向空管部门申请航线,但是目前没有申请通道。关于无人机管理,每个城市管理的松紧度不一样。一般来说,只要不出事就行。一旦出事,造成人员伤害,不管你有证或没证,都可能会被没收或者拘留。”一位老飞手透露,一般情况下,相关部门对无人机驾驶员有“三个不管”:室内运行的不管,例如婚礼上用航模送个戒指;微型以下视距范围内(视距500米、高120米以内)的不管,例如遥控玩具飞机;在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中自拍”,也不必专门去考驾照。

考证有哪些好处?


可在景区航拍或进行商业竞标

       目前无人机培训有三种证件:第一是UTC证是大疆公司联合成人教育协会颁发的基础版的飞行员证;第二种是中国航空运动协会颁发的ASFC证,分成五个等级:适合6-14岁青少年的基础等级、初级、中级、高级和特级;第三种是由航空管理部门颁发的AOPA证,更加专业,培训费用更高。

      “目前,UTC证和AOPA证是可以进行有偿商业性飞行,ASFC证主要用来比赛竞技,用来证明飞行员的能力等级。考取UTC证有基础的学员培训4天就可以考取,考取AOPA证,需要连续25天的脱产培训。”

      一位老飞手透露:“考证的好处是方便进行一些商业竞标,没有相关证件就没有参与招标的资格。目前,飞手的价格都是一千起步,根据飞手的航拍水平以及头衔,五千一万的都有。”
      南京市航空运动协会秘书长王剑表示,在一些景区,没有飞行员合格证的肯定是不给飞的。
有证件跟没证件,在发生事故追责时可能轻重不一样。就像有驾照跟没有驾照的人开车发生事故一样,追究的责任不一样。

      南京市航空运动协会秘书长王剑表示,青少年从小接触航模,对于航空知识的科普教育以及培养未来的空军人才有帮助。“就航空运动来说,美国、俄罗斯及欧洲强国都有青少年航空类的培训,特别是美国几乎是必修课。美国的少年空军有完整的教学体系,基础知识就是航空模型。”

培训机构与为人及企业齐增

    巨大需求缺口直接拉动无人机驾驶员训练机构的发展。AOPA数据显示,2014年至2018年我国正规的无人机驾驶员训练机构由18个增至337个。其中,华北、中南、华东、东北、西南地区的无人机驾驶员训练机构数量均是5年前的10倍以上。天眼查数据也显示,在经营范围和企业介绍中涉及无人机的企业,2014年到2018年增速达1049.7%。其中,全国与无人机相关企业增速在2014年与2016年达到峰值,相较于上一年增速分别为95.1%、98.9%。2016年之后由于企业总量提高,增速虽然放缓,但每年新增企业绝对数量远高于往年,2017年无人机相关企业数量增加2000余家,2018年增加3000余家。

    中国无人机制造企业主要聚集在东部地区、中部地区,尤其是华东、华南地区为无人机企业数量最多的聚集区。而广东的无人机企业分布更是一家独大,企业数量超过46家。海关数据显示,2017年前三季度中国出口无人机80.5亿元,比2016年同期增长96.4%。中国正成为世界无人机产业的生力军。


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